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【恒达在线娱乐】新风口?中石化、上汽、广汽都宣布了!巨头重金入局 纷纷大练“氢”功

原标题:又一风口?!中石化、上汽、广汽都宣布了!巨头重金入局,纷纷大练“氢”功!“钱”途如何?

摘要 氢能,被誉为21世纪最具发展潜力的清洁能源,正在吸引越来越多的巨头重金入局。近期,氢能汽车概念加速升温,国内车企纷纷练起了“氢”功。

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  氢能,被誉为21世纪最具发展潜力的清洁能源,正在吸引越来越多的巨头重金入局。

  近期,氢能汽车概念加速升温,国内车企纷纷练起了“氢”功。

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  助力实现碳中和

  多家国内车企大练“氢”功

  继上汽、海马、广汽等车企加速布局氢燃料电池汽车之后,3月29日长城汽车也于日前发布了氢能战略,同日中国石化宣布,将把氢能作为公司新能源业务的主要方向,“十四五”期间规划建设1000座加氢站或油氢合建站,打造“中国第一大氢能公司”。

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  两天之后,3月31日,光伏龙头隆基股份也宣布入局氢能,面对十万亿级别的庞大市场,以及政策的密集支持,越来越多的上市公司正在加速入局氢能产业链。

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  “十四五”规划纲要中,氢能与储能被列为前瞻谋划的六大未来产业之一。截至目前,已有10余个省及直辖市出台氢能产业专项政策。

  国际方面,多国政府都已出台氢能及燃料电池发展战略路线图,其中美国、日本、德国等已将氢能规划上升到国家能源战略高度。

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  根据此前披露的《欧盟氢能战略》,欧盟计划未来十年内向氢能产业投入5750亿欧元(约合人民币4.56万亿元)。根据国际氢能委员会预计,到2050年,氢能将承担全球18%的能源终端需求,创造超过2.5万亿美元的市场价值,燃料电池汽车将占据全球车辆的20%-25%。

  电动车产业链龙头充分受益

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  近期,上市公司纷纷入局氢能源领域,造车新势力也源源不断有新面孔出现。碳中和碳达峰目标之下,新能源汽车接下来的投资机会如何?

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  中金公司汽车行业首席分析师邓学:经过我们测算,2020年乘用车碳排放4.8亿吨,商用车碳排放为4.5亿吨,其中轻卡和重卡各排放2亿吨。

  对于乘用车而言,无论是碳达峰还是碳中和,电动化的技术路径基本锁定,未来依然是以特斯拉为代表的电动车产业链龙头充分受益;

  对于商用车而言,通过加速减排完成2030年碳达峰目标,同时要加快引入氢能-燃料电池技术,实现2060年碳中和,中期利好治理超载和排放升级的轻卡行业龙头江铃汽车长期利好商用车氢能产业链,包括潍柴动力、亿华通。

  随着“风光发电-电解水制氢-储氢运氢-燃料电池汽车”全生命周期的碳中和,技术路线渐渐清晰,对氢枫能源、重塑股份、东岳氢能等氢能产业链的股权融资开始活跃,建议投资者关注长期投资机遇拐点出现。

  主播快评

  氢能源产业:前景很丰满但现实很骨感

  可以说,氢能源产业的前景很丰满,但是现实还是有些骨感。比方说,现在马路上跑着的、挂着绿牌的新能源汽车越来越多,但是其中又有哪一辆是氢燃料电池车呢?

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  再比如,看产销数据,根据中汽协的统计,去年全年,国内新能源汽车产销分别达到136.6万辆和136.7万辆,其中,燃料电池汽车产销量分别是1199辆和1177辆。一个已经是百万级别,一个还是停留在四位数的水平,两者之间,可以说差异巨大。

  客观地说,现在的氢燃料电池车还处在产业化研发的阶段,成熟度远远落后于电动车。

  举个例子,当前氢能源在制氢、储氢、运氢等各个环节都存在着成本过高的问题。怎么解决呢?这次作为光伏行业龙头的隆基股份布局氢能源,据说是要研发光伏制氢技术,这是不是一条解决思路呢?不仅是隆基股份,许多与能源和汽车相关的龙头企业,都在大举布局氢能源产业的不同细分领域。这能不能加速相关的核心技术研发?能不能加速供应链的形成呢?拭目以待。

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(文章来源:央视财经)

(责任编辑:DF075)

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